“爱达·花城号”产品发布，提前交付进入倒计时——再造一艘国产大邮轮

“爱达·花城号”产品发布，提前交付进入倒计时——再造一艘国产大邮轮

  4月20日，广东广州。爱达邮轮正式发布第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的产品及首航季航线，宣布船票将于5月20日开售。首航航线从广州出发，前往中国香港和越南顺化，6天5晚。

  4天前的4月16日，爱达邮轮与上海外高桥造船有限公司联合宣布，花城号将于今年11月6日提前交付，较原计划提前近两个月。截至目前，这艘全长341米、总吨位14.19万吨的巨轮项目总进度已达96%，内装工程完成87%，调试完成76%，计划5月中旬出海试航。

  1个月前的3月20日，上海外高桥造船厂，春风裹挟着咸湿的江海气息掠过船坞，花城号伴随一声长笛缓缓移出坞门，顺利出坞。那个场景，让人想起两年多前的另一个瞬间——2023年11月，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在同一个厂区交付，中国由此成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。

  第一艘大邮轮魔都号，实现了从“0”到“1”的突破；这一次的花城号，意味着中国正从“1”向“N”迈进，国产大型邮轮进入批量化建造的新阶段。出坞同日，中国旅游集团与中国船舶集团签署了《大型邮轮新造船项目合作备忘录》，计划再造“2艘实船+1艘选择船”。造船与运营，两大央企携手，一条完整的中国邮轮产业链正加速成型。  

  在航线上打磨出的设计图